Свежее на форуме
Продаю Диски SpeedLine... »
Проблема с АКПП »
Рулевой кардан »
Какое масло залить »
Расшифровка VIN - кода »
подскажите кто знает »
83154-AG021 кнопки... »
Уровень масла в АКПП »
Могу устранить проблему... »
Машина не заводится »
Возмещают вне... »
Русификация, ремонт,... »
Запчасти Субару новые... »
При запуске звук... »
Все темы форума »
Презентации 2011
Subaru Impreza WRX STI 2011
Subaru Forester 2011
Subaru Impreza XV 2011
Презентации 2010
Subaru Outback 2010
Subaru Impreza 2010
Презентации 2009
Subaru Forester 2009
Subaru Legacy 2009
Subaru Legacy Wagon 2009
Subaru Outback 2009
Презентации 2008
Subaru Impreza 2008
Subaru Forester 2008
Subaru Outback 2008
Презентации 2007
Impreza WRX STI Limited
Subaru Legacy 3.0R Spec.B 2007
Subaru Impreza WRX
Subaru Impreza STi WRC 2007
Subaru Liberty GT Tuned by STI
Subaru Impreza WRX STI Concept
Субару и технологии
История марки
Безопасность
Симметричный полный привод
Двигатели
Si-drive
Фотоальбомы
Ваши фотоальбомы (новое)
Разместить свои фото »
|
Главная / форум / Моя Субару / Кажись не врубается вторая турбина...
| Автор |
Дата |
Кажись не врубается вторая турбина... |
| Pages:
1
|
| Bilstein |
26.9.2009 03:31 |
При наборе скорости и соответственно оборотов, ближе к 4,5 тысячам загорается чек и машина начинает дергаться, соответственно вторая турбина не врубается, а должна с 4,5-4,7 работать. Но эта трабла не всегда... Что может быть? |
| Валдай |
26.9.2009 05:54 |
перегрева не было часом?
да закоксовалась может, тож бывает. |
| Bilstein |
26.9.2009 06:34 |
To: Валдай
Нет, перегрева точно не было! Один раз делал комп. диагностику, сказали датчик детонации, но мне сдается это не он... Масло не кушает, от замены до замены как лил так и сливаю! Закоксовалось: что ты имеешь ввиду? |
| Валдай |
26.9.2009 15:44 |
ну как что - масляный нагар
Стандартно к причинам полочмки - выхода из строя турбины относят следующее:
загрязненное масло - с мелким частицами - которые подобно наждаку выгрызают канавки и проч в самой турбине - валу, подшипнике.
масляный нагар - закоксовывание вала, подшипника и проч
прегрев турбины
Если само масло лил хорошее и в нужно время то это впринципе исключает наличие (чисто логически - каких либо там мелкич частиц - крупиц - которые могли бы покоцать сами лопасти турбины и проч) - но нагар вполне мог быть - кокс. Профилактика этого - дайть остыть турбокомпрессору перед выключением зажигания. |
| Bilstein |
27.9.2009 02:40 |
Спасибо за ликбез!!! Но вот самое интересное, что лью масло во время Mobil 5W50, меняю примерно через каждые 6-7 тыс. км. На машине установлен турботаймер, и как писал выше если не происходит этой проблемы, то турбинка давит не плохо... Поэтому сам в растерянности! |
| Валдай |
28.9.2009 18:36 |
Bilstein - так я ликбезничать то не думал ведь, просто размышлял на Вашу тему ...
что ж там ещё может быть тогда...шут его знает ... |
| sakola |
28.9.2009 18:37 |
Как это шут его знает? - эт же смотреть надо - диагностику провести, а так за глаза что скажешь путного. |
| Bilstein |
29.9.2009 05:16 |
Диагностику делал только компьютерную, показала неисправность датчика детонации... Может все таки он ..? |
| sakola |
29.9.2009 21:19 |
вполне :) |
| Pages:
1
|
Чтобы участвовать в обсуждении тем форума Вы должны авторизоваться!
|
Блиц-опросы
Сколько лет вашему автомобилю "Subaru"?
Архив моделей
Forester
Impreza
Justy
Legacy
Libero
Outback
Pleo
SVX
Vivio
Tribeca
|