Subaru SVX

Subaru SVX – это название представительного спортивного купе, выпускаемого компанией Subaru с 1991 по 1997 год. Данная модель стала первой попыткой компании Fuji Heavy Industries выйти на рынок автомобилей престиж-класса.
Популярность марки в течении периода её производства, была очень высокой до самого последнего момента, не взирая на высокую цену. За шесть лет только в Соединённых Штатах компания Subaru продала свыше десяти тысяч этих автомобилей, прекратив их поставку только после снижения продаж до шестисот машин в год. По всему миру было куплено около 25 тысяч SVX, причём с правым рулём, подходящим для японских дорог, всего около 7 тысяч. Уже через год после завершения официальных продаж марка стала одной из самых востребованных коллекционерами. До сих пор на трассе можно встретить хорошо сохранившиеся экземпляры этой модели.
Полностью контрастируя с предыдущей моделью спорт-купе от Subaru, SVX имел закруглённые, почти футуристические линии, спроектированные мастером автомобильного дизайна Джоржетто Джуджаро из компании ItalDesign, и похожую на колпак кабины самолёта открытую кабину.  Аэродинамика автомобиля находилась на очень высоком уровне, он рассекал пространство, практически не ощущая сопротивления ветра.
В отличие от предыдущих спорткаров, которые оснащались либо четырёхцилиндровым турбодвигателем или воздушным шестицилиндровым мотором, Subaru CVX дебютировал и до конца существования выпускался только с горизонтально-оппозитным 3,3 литровым «боксером». Этот двигатель, по сути, был шестицилиндровым вариантом двигателя EJ22, устанавливаемого на первые поколения моделей Legacy и Impreza. Новый 3,3 литровый вариант имел два распредвала верхнего расположения и четыре клапана на цилиндр. Он был способен выдавать мощность до 220 лошадиных сил. С этим двигателем автомобиль разгонялся до сотни всего за 7,3 секунды. Ранние модели способны были достигать 248 км/ч, а у более поздних скорость ограничивалась посредством электроники до 230 км/ч. Хотя подразумевалось, что Subaru SVX будет очень мощным транспортным средством, он получился слишком тяжёлым, свыше полутора тонн. Машина оборудовалась только четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.
В России официальных продаж Subaru SVX не планировалось. Однако и на наших трассах можно встретить этот автомобиль, перекочевавший из США или одной из Европейских стран.