Двигатель капут

Автор	Дата	Двигатель капут
Pages: 1
	27.11.2009 23:37	Встал вопрос перебирать двигатель или купить б.у контрактный ? Есть ли у кого опыт замены ?
Энтон	27.11.2009 23:45	Если нет своих мастеров, которые не будут заламывать по 100к за перебор - берите б.у контрактный... Вот только делать надо в нормальном сервисе с гарантией, штоб не попасть на нежнужное.
	27.11.2009 23:49	Уточняю . У меня Форик 98 г.в.2.5 , EJ25, американец, АКПП , пробег 150 т.миль . Цена переборки в двух конторах ( Москва )80 и 130 т.р. Они же советуют заменить на контрактный . В трёх местах мне выдали цены : 25,35 и 55 т. Замена - 10 т. Почему такой разброс цен ? Может Японий в мире несколько ? А ни с одной ли помойки эти контрактные... Не имея своей нефтяной скважины , стараюсь считать свои деньги . Говорят о тестировании контр. ДВС перед отправкой и о их пробеге 70 т. Заранее всем спасибо за отклик. Александр , Красногорск М.О.
	28.11.2009 00:01	Ещё уточняю . Упустила дочь масло в ДВС. Долил литр - хватило до нормы . Появился стук . В SUBA.RU и в Долавто по звуку объявили приговор шатунному вкладышу . Цену переборки см. выше . Авто у меня всего год . Очень нравится . Даю ездить дочери . О чём теперь и жалею . Расход масла конечно же был . Особенно при езде за 140 кмч.
	28.11.2009 12:35	Здравствуйте! В суте конечно контрактный ДВС контрактному рознь, если изначально, то EJ-25 изначально был выпущен мотор с дефектом системы охлаждения, то есть на холостых оборотах через какое то время перегриваеться, а вот на ходу видет себя нормально. По части покупки, двигатель лучше выбирать самому с аукциона в японии, например Яхо, там обычно фирма или японец указывает действительный пробег, в отличии от продавцов контрактных запчастей российских. Доставка по регионам сейчас не проблема. Мотор меняеться не сложно, это если самому интересно, основная сложность сужетвует только с демонтажем АКП, но если к этому подойти основательно, то это не проблема. Двигатель снимаеться и ставиться на авто за 3-4 часа, это вместе с заменой расходников (сальники, уплотнительные проклатки и т. д.), так что есть над чем поразмыслить. Как говориться в хорошей поговорке, если хочешь сделать все нормально, то лучше сделай это сам ))) И еще ДВС в любом случае с таким пробегом, лучше нужно земенить, так как апозитное расположение поршневой группы у них горизонтальное и выработка элипса идет на нижнюю часть гильзы целиндра, а это не востанавливаеться, если только растачивать блок под 3 литра, но маловероятно, что толщина гильз это позволит. Если решитесь по вопросу ДВС, мы посодействуем с доставкой мотора из Японии. С Уважением менеджер ООО "Тор Раrts"
	17.12.2009 08:52	Пишу с Казахстана. У меня на Форике 99 тоже стуканул движок. Заказал у знакомого парнишки с Алматы стоит 600 и работа 400 бакинских. За ремонт просили 2000-2500. Вот так. Главное чтобы на заказ хороший привезли. Лучше через проверенных людей. А то продадут который уже у вас ездил и его наполовину убили.
Pages: 1

Чтобы участвовать в обсуждении тем форума Вы должны авторизоваться!

Блиц-опросы

Сколько лет вашему автомобилю "Subaru"?

	Новая, только купил
	До 3-х лет
	О 3-х до 5-ти лет
	От 5-ти до 10-ти лет
	Свыше 10-ти лет

Результаты опроса

Архив моделей

Forester
Impreza
Justy
Legacy
Libero
Outback
Pleo
SVX
Vivio
Tribeca

Полное или частичное использование любых материалов возможно только при обязательной прямой и активной гиперссылке на сайт www.subik.ru!

Дизайн веб-сайтов